Das “European Gay Car of the Year” oder zu Deutsch “Europas schwulstes Auto des Jahres” wurde wieder gewählt. Der Gewinner ist das Fiat 500 Cabrio, die geschlossene Version gewann diesen Wettbewerb bereits 2009, vor dem zweiten Aston Martin DBS Volante, gefolgt von dem Toyota IQ auf Platz drei. Als schwulste Marke wurde Citroen gewählt.
Quelle: auto-motor-und-sport.de
Bei deutschen Tuningfans ist das Tönen von Scheiben sehr beliebt, in vielen anderen Ländern ist das nicht anders, jedoch gibt es auch Länder in denen hohe Geldstrafen für getönte Scheiben fällig werden. Für stark getönte Autoscheiben darf man in Tadschikistan rund 688 Euro (1000 Dollar, dort ein durchschnittliches Jahresgehalt) als Strafe zahlen. Die Regierung begründet dies damit, dass getönte oder mit Vorhängen verkleidete Scheiben bei Fahrzeugen die Bevölkerung verunsichern würden. Die Rebellen hatten in dem Bürgerkrieg, welcher in den 90er Jahren in Tadschikistan stattfand, ihre Fahrzeugscheiben so getarnt. Gegen ein Gebühr von 500 Dollar kann man jedoch seine Scheiben nach den eigenen Wünschen weiterhin tönen. Die Regierung erhofft sich hierdurch viele Einnahmen, mit denen ein Wasserkraftwerk finanziert werden soll.
Bei so etwas soll noch einer behaupten der deutsche TÜV wäre teuer.
Tief Daisy zog diese Tage über Deutschland hinweg, blieb jedoch weit unter den Erwartungen – zum Glück. Der Tuner sitzt zu der kalten Jahreszeit meist in der warmen Garage und schraubt an seinem Fahrzeug, wenn es draußen schneit. Ein Winterauto steht vor der Tür – hierfür am besten geeignet ist ein allradgetriebenes Fahrzeug – und erledigt die anliegenden Strecken problemlos. Die sogenannten Winterautos sind kaum getunt, jedoch sollte eine Außentemperaturanzeige im Winterauto nicht fehlen. Damit man immer sieht, ob es Temperaturen unter Null hat oder nicht.
Gerade bei jungen Autofahreren steht die Tieferlegung des Fahrzeugs ganz oben auf der Liste der Tuningmaßnahmen. Oft steht im Vordergrund das Fahrzeug möglichst tief und hart zu bekommen, um eine bessere Optik und Straßenlage zu erreichen, doch in den meisten Fällen wird das Gegenteil erreicht, die Fahrzeugtieferlegung sieht optisch gut aus, aber das Fahrverhalten wurde unwissend drastisch verschlechtert.
Der einfachste und meist gewählte Weg ist der Einbau von Tieferlegungsfedern in Verbindung mit den Seriendämpfern. Am häufigsten verbreitet sind Federn, welche das Auto an der Vorder- und Hinterachse um 60mm tieferlegen. Auch sehr beliebt ist eine Tieferlegung vorne um 60mm und hinten um 40mm. (weiterlesen…)
Oft habe ich es schon in Foren gelesen, empfehlen würde ich das aber nicht. Oftmals wird das Flex Tuning von jungen Leuten, die wenig Geld haben, gemacht. Bei Flex Tuning meine ich das Abflexen der originalen Fahrwerksfedern, um dadurch das Fahrzeug tiefer zu legen. Ein paar Windungen der Schraubenfeder rausflexen, schon liegt der Wagen schön tief. Das sich dadurch aber das gesamte Fahrverhalten des Fahrzeugs verändert, bedenken die meisten leider nicht. Sollte man dann mit so einem Fahrzeug noch einen Unfall haben, kann es sehr schnell sehr teuer werden. Das Fahrzeug verliert außerdem seine Betriebserlaubnis, da Änderungen am Fahrwerk eingetragen werden müssen. Von daher Finger weg von Flex Tuning und lieber das Geld in ein paar gute Tieferlegungsfedern oder ein Sportfahrwerk investieren.
tuninghome - Der Tuning Blog läuft mit WordPress
Impressum